A Fórmula 1 desembarca em Budapeste nesta sexta-feira (24) para o GP da Hungria, no Hungaroring, e a pergunta que mais se repete entre os fãs brasileiros é simples: que horas começam os treinos?
Pela tabela oficial divulgada pela Fórmula 1, o cronograma no horário de Brasília fica assim: treino livre 1 sexta às 8h30, treino livre 2 sexta às 12h, treino livre 3 sábado às 7h30 e classificação sábado às 11h. A corrida, de 70 voltas, começa domingo (26) a partir das 10h. A Sportv3 exibe integralmente treinos, classificação e prova; a etapa também tem sinal aberto reservado para o horário da corrida.
O fim de semana fecha um ciclo. Ao contrário do que circulou nos bastidores nas últimas semanas, o Hungaroring não é a penúltima etapa antes do recesso: é a última. Depois de domingo, a Fórmula 1 tira quase quatro semanas de folga e só retorna em agosto, com o GP da Holanda, em Zandvoort. Para as equipes, é a última chance de corrigir rota antes de um intervalo longo o suficiente para mudar o clima de um campeonato inteiro.
O pano de fundo esportivo, claro, é a briga pelo título. Kimi Antonelli chega de vencer o GP da Bélgica e abriu 45 pontos de vantagem na ponta: 204 a 159 sobre Lewis Hamilton. George Russell, companheiro de Mercedes, é o terceiro colocado, com 154, depois de abandonar a prova em Spa-Francorchamps após um toque com o próprio Hamilton logo na primeira volta. A margem de Antonelli equivale a quase duas vitórias completas, um colchão largo para uma pista que ele nunca correu como titular na categoria.
O Hungaroring, porém, cobra outro tipo de carro.
Estreito, sinuoso e com 14 curvas, o traçado húngaro troca a velocidade pura de Spa por downforce máxima e por uma gestão de energia bem mais apertada, já que as retas curtas dão pouco tempo para o motor elétrico recarregar. Isso muda a hierarquia: equipes que brilharam na Bélgica não necessariamente repetem o resultado por lá, e vice-versa. O calor de julho em Budapeste, historicamente acima de 30 graus, ainda acrescenta um fator extra de desgaste de pneus e de gestão térmica dos carros.
Um número ajuda a temperar o otimismo em torno da Mercedes. A equipe não vence no Hungaroring desde 2020, quando Hamilton completou ali seu terceiro triunfo seguido no circuito. De lá para cá, foram cinco edições seguidas com outros vencedores: Esteban Ocon (Alpine, 2021), Max Verstappen (Red Bull, 2022 e 2023), Oscar Piastri (McLaren, 2024) e Lando Norris (McLaren, 2025). O jejum não anula o favoritismo de Antonelli no campeonato, mas mostra que o traçado tem sido hostil à marca alemã justamente nos anos recentes, quando ela mais precisaria confirmar liderança em pista.
Soma-se a isso a dificuldade histórica de ultrapassagem no Hungaroring, que torna o sábado de classificação quase decisivo para o resultado de domingo. Quem acompanha o automobilismo de perto sabe que, num traçado assim, um erro pequeno no Q3 já custa caro na corrida, e times com carro inconstante em uma volta rápida tendem a sofrer mais do que sofreriam em Spa.
Para Hamilton e Russell, a Hungria é praticamente a última chance de reduzir distância antes de quase um mês em que Antonelli poderá revisar a temporada com calma, sem pressão de corrida no fim de semana seguinte. Para o próprio líder, é a chance de fechar a primeira metade do ano com um colchão ainda mais confortável.
Resta saber se Antonelli confirma o favoritismo também sob o calor húngaro, ou se a pausa de verão chega com alguma reviravolta na ponta da tabela.
