Kimi Antonelli venceu neste domingo, 13 de setembro de 2026, o GP da Espanha de Fórmula 1, prova que marcou a estreia da categoria no novo circuito de Madring, erguido na periferia de Madri para substituir o tradicional Circuit de Barcelona-Catalunya, que encerrou 34 anos sediando o GP da Espanha antes da mudança de sede decidida pela organização do campeonato. O piloto da Mercedes cruzou a linha de chegada à frente de um pelotão que teve Max Verstappen e Lando Norris completando o pódio, e o resultado ampliou ainda mais a distância que o jovem italiano já mantinha na ponta do Mundial de Pilotos, consolidando uma campanha que, até aqui, tem sido dominante. Com a vitória em solo espanhol, Antonelli chegou a uma margem de 81 pontos sobre o segundo colocado do campeonato, George Russell, folga que praticamente elimina qualquer risco de virada nas etapas finais da temporada e que reforça o quanto a Mercedes conseguiu transformar o ano de estreia do piloto em uma temporada de consolidação precoce. A prova, disputada ao longo de 57 voltas e 308,399 quilômetros, marcou a primeira corrida da história da Fórmula 1 em Madring, um circuito que passou a integrar o calendário no lugar da pista catalã justamente na temporada em que Antonelli despontou como favorito ao título.
Verstappen cruzou a linha de chegada em segundo lugar, a 4,351 segundos do vencedor, enquanto Norris fechou o pódio em terceiro, com uma diferença de 5,089 segundos para a Mercedes de Antonelli, números que mostram como a corrida em Madring foi decidida por detalhes de estratégia mais do que por diferença de ritmo entre os carros da ponta. Atrás dos três primeiros colocados, Charles Leclerc terminou em quarto lugar e George Russell fechou o top cinco, ainda que tenha compensado a posição discreta ao cravar a volta mais rápida da corrida, registrada em 1min35s587, um indício de que o ritmo puro da Mercedes de Russell não se traduziu em resultado por causa da posição de largada e do tráfego enfrentado ao longo da prova. O momento decisivo da corrida aconteceu na 15ª volta, quando um Safety Car Virtual foi acionado na pista e favoreceu diretamente a estratégia de Antonelli, que aproveitou a bandeira para trocar de pneus a um custo de tempo reduzido, já que o ritmo reduzido imposto pelo procedimento encurta a diferença entre quem está parando nos boxes e quem segue na pista. Norris, que já havia realizado sua parada antes do surgimento do carro de segurança, viu a liderança escapar justamente por ter cumprido o pit stop num momento menos vantajoso do que o rival da Mercedes, o que ilustra como o momento exato de uma parada pode decidir um Grande Prêmio inteiro.
Lewis Hamilton não terminou a prova pela primeira vez na temporada 2026, obrigado a abandonar depois de identificar uma falha nos freios de seu carro ao longo da corrida, um problema técnico que interrompeu uma sequência de resultados que vinha mantendo o piloto no grupo de perseguição ao líder do campeonato. Do lado de Antonelli, o triunfo também teve tensão nos bastidores da própria equipe, já que o piloto recebeu dois avisos da Mercedes ao longo da prova, com a informação de que uma terceira advertência resultaria em punição de tempo, o que o obrigou a controlar o ritmo até a bandeira quadriculada e administrar a vantagem construída na pista sem cometer um novo excesso que colocasse o resultado em risco. Ainda assim, o resultado em Madring foi a oitava vitória de Antonelli na temporada 2026 de Fórmula 1, reforçando o domínio do piloto da Mercedes num campeonato que hoje tem no top cinco do Mundial de pilotos Antonelli, com 292 pontos, seguido por Russell, com 211, Hamilton, com 191, Norris, com 186, e Leclerc, com 167 pontos, uma distribuição que deixa a disputa pelo vice-campeonato bem mais acirrada do que a briga pela liderança.
Mais atrás no pelotão, o brasileiro Gabriel Bortoleto fechou a etapa espanhola na 13ª colocação, a uma volta do líder, um resultado que reflete as dificuldades enfrentadas pelo brasileiro para acompanhar o ritmo dos carros à frente ao longo do fim de semana em Madring, e resumiu o resultado em poucas palavras ao fim da corrida. “Faltou carro”, disse Bortoleto, resposta direta que traduziu a frustração de um piloto que terminou a prova distante do grupo que discutiu as posições de destaque.
